lunes, 16 de septiembre de 2013

LOS MALES DE LA ACQUIA DE AYNADAMAR EN GRANADA

IDEAL.ES


Reclaman que se limpien las cunetas de la carretera por la que cae el agua en tromba y se superen las trabas burocráticas para poder arreglar la zona


Los 'males' de la Acequia de Aynadamar en Granada
El acequiero, Raúl Higueras, en la zona donde se ha desviado el cauce del agua moderno hecho con ladrillo. :: RAMÓN L. PÉREZ
Mil años lleva el agua circulando desde Fuente Grande hasta el Albaicín. Hace quinientos años ya se peleaban los regantes y los que querían construir la muralla de la ciudad por disfrutar de esos litros de agua gélida y cristalina que baja con gran velocidad por la acequia. Ahora, el conflicto está en la conservación del cauce.
La propiedad de esta milenaria acequia corresponde a la comunidad de propietarios y usuarios de la Acequia de Aynadamar. Sus doscientos socios, así como Aguasvira y Emasagra, pagan una cuota anual. Sin embargo, pese a que la propiedad es de estos regantes, cualquier intervención que allí se haga necesita la autorización de la Delegación de Cultura de la Junta de Andalucía, al haberse declarado la acequia Bien de Interés Cultural. A principios del mes de agosto, la Fiscalía Provincial abrió diligencias de investigación penal para aclarar cómo se ha caído uno de los puentes que cruzan la acequia en Alfacar. También se ha desplazado parte del cauce y la acequia pierde ahora cientos de litros que se pierden ladera abajo.
El presidente de la comunidad de regantes, Enrique Martínez, sostiene que los daños en la acequia se deben a las copiosas lluvias, que han desplazado lenguas de tierra por la zona y han echado abajo el puente, además de desplazar parte del cauce de la acequia. Martínez señala que ellos mismos comunicaron a la Diputación y a Cultura cómo había quedado la acequia en primavera, «pero nadie vino a inspeccionarlo», sostiene. «Ellos tienen técnicos, que nos digan qué tenemos que hacer», remacha.
Dos grandes problemas
La comunidad tiene contratado durante todo el año a un acequiero, que se encarga de revisar a diario el cauce y de ir solucionando los problemas que puedan surgir. Pero se limita a retirar hierbas y matojos o a sacar lenguas de tierra que puedan caer en el cauce, pero afirma que no pueden hacer mucho más por la protección de la estructura hidráulica.
Martínez afirma que tienen dos problemas fundamentales en la conservación de la acequia. Por un lado, la carretera a Víznar tiene los arcenes sin limpiar y los aliviaderos bajo el asfalto están bloqueados, por lo que el agua y todo lo que arrastra caen directamente a la acequia, en lugar de pasar por encima de los puentecitos que diseñaron y construyeron los ziríes. Martínez apunta que esta limpieza es competencia de la Diputación, que hizo por la carretera, pero que ahora ha dejado crecer la hierba y acumularse la basura. Y por otro lado, acusa a la Delegación de Cultura de haber bloqueado los proyectos que han presentado con anterioridad para arreglar la acequia y el entorno. «Ahora mismo no podemos ni tapar una fisura entre dos ladrillos, nos exigen todo un proyecto para taponar una pequeña fuga», apunta Martínez. «Nosotros solo tenemos las cuotas que pagan los socios y no podemos invertir en un proyecto que necesita el trabajo de un aparejador y un historiador para poner un poco de cemento entre dos ladrillos».
Martínez considera una incongruencia que les exijan proyectos tan complejos cuando la intervención que hizo Cultura en la acequia hace unos años supuso colocar un vaso de hormigón y ladrillo visto en los márgenes. Martínez señala además a que al poner el vaso de hormigón no solo se redujo el cauce, por lo que tienen que tirar agua para que no haya desbordamientos, sino que impidió que se filtrara el agua por los márgenes lo que ha hecho desaparecer la frondosa flora que había. «Antes crecían los juncos y había todo un ecosistema, ahora apenas crece nada», lamentó el presidente de los regantes.
El grado de protección que le han otorgado a la acequia no solo les impide arreglar pequeñas fugas, sino que tampoco han triunfado los proyectos para señalizar la acequia y facilitar un sendero en esa zona.

jueves, 5 de septiembre de 2013

EL PRECIO DE LA GASOLINA SE DISPARA POR LAS TENSIONES EN SIRIA

El precio de la gasolina se dispara por las tensiones en Siria


IDEAL JAEN

El precio del litro de cumbustible se sitúa en 1,47 euros, un 1,5% más que hace quince días


Los precios de la gasolina y del gasóleo han registrado subidas del 0,9% y del 0,8%, respectivamente, en la última semana y acumulan una quincena de incrementos, a los que contribuyen las nuevas tensiones en los mercados internacionales del crudo provocadas por la inestabilidad en Siria.
Según datos recogidos a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE), el precio del litro de gasolina se sitúa en 1,47 euros y, tras la subida del 0,55% de hace una semana, acumula encarecimientos del 1,5% en apenas quince días. De esta forma, el precio de este combustible deja atrás las bajadas registradas en la primera parte de agosto e inicia septiembre con unos niveles similares a los de finales de julio. Desde enero, acumula subidas del 5%, pero cuesta un 3,4% menos que en la misma semana del año pasado, cuando se encontraba en niveles de récord.
Por su parte, el litro de gasóleo cuesta 1,382 euros, casi un 1,7% más que a mediados de agosto, así como un 0,4% más que en la última semana de agosto, con lo que ha absorbido ya las bajadas de los primeros días de agosto. Este combustible, consumido por cerca del 80% del parque móvil español, marca en la actualidad precios un 1,4% superiores a los de enero, pero un 4,2% inferiores a los de la misma semana del año pasado.
Los encarecimientos de los carburantes y del petróleo coinciden con las tensiones en Siria. El ministro de Industria, José Manuel Soria, ha citado informes según los cuales el crudo podría superar los 120 dólares en caso de que se produzca un ataque estadounidense, mientras que los analistas de Deutsche Bank advierten de que la inestabilidad está provocando la retirada de 2,7 millones de barriles diarios de los mercados de Oriente Próximo y el Magreb.
El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, mantiene precios de 115 dólares, similares a los de la semana pasada, cuando registró una brusca subida de cinco dólares. El Texas 'sweet light' marca por su parte un precio de 107 dólares en los mercados neoyorquinos, también en línea con los niveles de hace una semana. 8
80 euros por llenar el depósito
En el escenario actual, un automovilista con un vehículo de gasolina de 55 litros de capacidad paga 80,8 euros por llenar el depósito, mientras que en el caso del gasóleo el precio asciende a 76 euros. La semana pasada, estos precios eran de 80 y 75,3 euros, respectivamente.
Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el litro de gasolina asciende a 1,609 euros, y a 1,644 euros en el caso de la zona euro. Por su parte, el precio del litro de gasóleo asciende a 1,467 euros de media en la UE de los 27, y a 1,452 euros en la zona euro.
El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos autonómicos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal.

Una gasolinera. / Archivo

lunes, 2 de septiembre de 2013

LOS EXTRABAJADORES DEL DELPHI ACAMAPAN EN LA PLAZA DE ESPAÑA PARA RECLAMAR SOLUCIONES


VERDAD

Recuerdan que la situación de numerosas familias de este colectivo es desesperada, puesto que «no reciben ningún tipo de prestación económica»

02.09.13 - 12:58 -
Los extrabajadores de Delphi acampan en la plaza de España para reclamar soluciones
Hoy se ha iniciado la acampada de los extrabajadores de Delphi con el objetivo reclamar a la Junta de Andalucía soluciones para el colectivo. Alrededor de 200 personas han acudido a la plaza de España para dar inicio a una acampada reivindicativa que se prolongará durante dos días para reclamar a la Junta de Andalucía soluciones para este colectivo, que se encuentra en una situación crítica seis años después de que cerrara sus puertas en Puerto Real la multinacional estadounidense de automoción.
Fuentes sindicales han explicado a Europa Press que esta protesta cuenta con la pertinente autorización de la Subdelegación del Gobierno. De igual forma, el Ayuntamiento gaditano les ha dado permiso para instalar dos carpas informativas en los laterales de la mencionada plaza, donde el colectivo va a desarrollar asambleas permanentes en las que plantear nuevas estrategias y aprobar futuras movilizaciones.
La movilización ha dado comienzo a las 11,00 horas con la participación de más de 200 afectados, si bien esperan que el número de asistentes vaya incrementándose hasta que concluya la acampada a las 00,00 horas del martes.
Confían en que en la nueva andadura política que va a iniciarse en la Junta de Andalucía bajo la presidencia de Susana Díaz esté marcada por «la vuelta al diálogo y a la negociación» a fin de alcanzar una solución definitiva para este colectivo. Entienden que en este escenario IU también va a tener un «papel decisivo a la hora de exigir al PSOE que cumpla con los ex de Delphi de una vez por todas».
Recuerdan que la situación de numerosas familias de este colectivo es desesperada, puesto que «no reciben ningún tipo de prestación económica» y todas las fuerzas políticas deben involucrarse en la búsqueda de soluciones.
En este sentido, y tras confiar en que la acampada dé resultados, indican que continúan de forma paralela con la recogida de alimentos para los ex de Delphi más necesitados en Cádiz , Puerto Real, El Puerto de Santa María, Jerez y Sanlúcar.

domingo, 25 de agosto de 2013

DIMITE EL ALCALDE DE ALBONDON POR MOTIVOS FAMILIARES Y LABORALES

GRANADA HOY

El regidor socialista anunció su decisión anoche por sorpresa durante la lectura del pregón de las fiestas de la localidad

zoom
El todavía alcalde presentará oficialmente su dimisión a final de mes.
"Ya no puedo más, no doy abasto", así de contundente se confesó a este periódico el alcalde socialista de Albondón, Juan José Castillo, tras tomar la decisión de dejar sus responsabilidades de primer edil, así como de su acta de concejal. Dimite, asegura, "por motivos estrictamente familiares y laborales", después de llevar 15 años al frente de la Alcaldía y compaginarla, entre otras actividades, con su negocio en el sector vitivinícola. 

Asimismo, justificó su decisión por "la enorme dificultad" que ha tenido siempre para poder compatibilizar las tareas de la Alcaldía con las de su negocio -Castillo actualmente regenta la bodega Cuatro Vientos en plena Contraviesa- y el no poder dedicarle tiempo a su familia. Un anuncio que hizo oficial anoche durante la celebración del pregón de las fiestas patronales de la localidad, y a cuyos vecinos les cogió por sorpresa. Durante el acto, el edil estuvo arropado por sus compañeros de corporación y por algunos alcaldes de la comarca. 

El aún regidor de Albondón, que no cuenta con dedicación exclusiva en el Ayuntamiento, ha añadido que a partir de ahora se dedicará "a luchar" por su familia y su negocio. 

Se va, pero asegura irse "contento" con la gestión que ha realizado al frente del Ayuntamiento. "Las arcas están saneadas, con más de 200.000 euros en la cuenta municipal y sin deudas con proveedores". Tras anunciárselo ayer a sus vecinos, dejará su decisión de dimitir por escrito al finalizar este mes. "Estoy quemado, era mucho trabajo" concluye el todavía alcalde de Albondón.

La corporación municipal del Ayuntamiento de Albondón está conformada por siete concejales, cinco del PSOE, partido que gobierna en mayoría absoluta, y dos concejales del PP, quienes forman el grupo de la oposición. La dimisión del acta de concejal de Juan José Castillo supondrá la incorporación a la corporación municipal del siguiente de la lista del PSOE y que, presumiblemente, será Luis Bonilla Lupiáñez.

viernes, 23 de agosto de 2013

LA OBRA EL PUENTE DE RULES ( GRANADA) NO EMPEZARA HASTA EL MES DE OCTUBRE

IDEAL.ES

Los técnicos ya están estudiando la zona y el subdelegado anunció ayer que explicará a los empresarios de la Costa en persona los pormenores del arreglo


La obra para estabilizar la ladera sobra la que descansa el puente de Rules no comenzará hasta los primeros días del mes de octubre. Los técnicos le están haciendo un seguimiento diario a este punto de la autovía de la Costa y han convenido que sea a primeros de octubre cuando se lleven a cabo los trabajos. Esta decisión se toma también para perjudicar lo mínimo a la actividad de la temporada alta en la Costa Tropical, según señaló ayer el subdelegado del Gobierno Santiago Pérez.
Pérez avanzó que tiene previsto reunirse en los próximos días con los empresarios de la comarca costera para «transmitirles tranquilidad e informarles de la actuación que se va a llevar a cabo en este punto». Pérez trasladará a los empresarios de la Costa los planes que tiene Fomento para la autovía y que supondrán una inversión de 19 millones de euros.
El subdelegado insistió en que no hay problemas de seguridad en circular por el viaducto y destacó que el seguimiento de los técnicos en la zona es constante. De hecho, los conductores ya habrán podido verlos en la ladera afectada y en el mismo viaducto en estos días.
La obra para estabilizar la ladera y el puente es de tanta envergadura que costará 19 millones de euros y se ejecutará en tres fases, según avanzó el Ministerio de Fomento.
Las obras consistirán en la «estabilización del estribo norte» del viaducto de Rules, en el punto kilométrico 173 de la A-44 (tramo Ízbor-Vélez). El problema es que este extremo del puente se apoya sobre una ladera inestable que primero habrá que contener para luego reforzar el viaducto. Las obras durarán entre tres y seis meses, según la valoración final de los técnicos.
Para realizar las obras, Fomento apuntó que será necesario afectar al tránsito por la autovía en tres fases. La primera implica el corte de una de las dos calzadas de la autovía, de manera que el tráfico se desviará por la calzada contraria, utilizando los pasos de mediana mas próximos, circulando con un único carril por sentido.
La fase dos conllevará el corte de la otra calzada, y el tráfico se desviará por la calzada contraria, utilizando los pasos de mediana más próximos, circulando con un único carril por sentido. La tercera fase supondrá cortes puntuales de la A-44 entre los enlaces de Ízbor/Acebuches (pk 167) y Vélez de Benaudalla/Órgiva (pk 175). La circulación se desviará en este caso por la N-323 y por la carretera autonómica A-346.
Estabilizar la ladera
La actuación que propone Fomento consiste en la estabilización lateral de la ladera mediante una pantalla de pilotes de contención; el recalce del estribo norte del viaducto de la presa de Rules; y eliminar el terraplén sobre el que se apoya el viaducto, de manera que se alivie el peso que descansa sobre la ladera del embalse y se contribuya a mejorar la estabilidad del terreno. Es decir, frenar la ladera con un muro de contención, quitar tierra de la ladera para que se alivie peso y, como vaciarán esa parte, calzar el viaducto con un pequeño puente nuevo, una prolongación.
Los trabajos son de tal envergadura que el terraplén se sustituirá por un viaducto acero y hormigón, de 180 metros de longitud, con 4 vanos de 45 metros, como si fuese una prolongación del actual, actuación que requerirá afectar al tránsito de vehículos conforme a las fases 1 y 2.
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La obra en el puente de Rules (Granada) no empezará hasta el mes de octubre